Сейчас для экспорта белорусской продукции задействовано 13 портов Российской Федерации. За 10 месяцев 2025 года объем перевезенных через них грузов вырос на 3,7% к аналогичному периоду предыдущего года. Об этом журналу “Экономика Беларуси” сообщил министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович.
Кардинальные изменения, произошедшие на внешнем контуре, оказали существенное влияние на развитие транспортного комплекса страны. Основные потоки белорусских экспортных грузов переориентированы в восточном направлении с использованием транспортно-логистической инфраструктуры дружественных стран — России, Китая, Казахстана, Ирана, Азербайджана, Туркменистана, Узбекистана, — благодаря сотрудничеству с которыми сформирован новый транспортно-логистический каркас перевозок белорусского экспорта.
“Реализован пилотный проект по консолидации и поставке товаров в страны дальней дуги. Белорусские экспортные грузы отправлены в Африку (Египет, ЮАР), Латинскую Америку (Никарагуа), Юго-Восточную Азию (Вьетнам, Мьянма, Республика Корея, Индия) и Ближний Восток (ОАЭ), — уточнил министр. — Для сокращения затрат по доставке белорусского экспорта министерство проводит переговоры о снижении железнодорожных тарифов. В итоге железнодорожными администрациями России, Казахстана, Узбекистана, Туркменистана предоставлены скидки по отдельным видам белорусских грузов”.
Важное условие стабильной работы транспортного комплекса — развитие инфраструктуры, обеспечивающей конкурентоспособность транзитных и внутренних маршрутов.
“Сейчас совместно с российскими коллегами продолжаем модернизацию участков железнодорожной инфраструктуры 9‑го общеевропейского транспортного коридора в направлении портов северо-запада России. Завершение работ намечено на 2026 год”, — дополнил собеседник.
Источник информации: БЕЛТА www.belta.by